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被过度消费的萨博种植

发布时间:2020-04-19 12:49:46 阅读: 来源:焊锡机厂家

被过度消费的萨博

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被过度消费的萨博 13-01-23 07:29 来源:腾讯汽车 作者:刘彬彬 打印  手机看新闻

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被瓜分的萨博

贴地飞行 六十五年的萨博,或许再也无法上演曾经的辉煌,因为它已四分五裂。

就在不久前, 年产40万辆萨博汽车项目落户青岛市 的消息在业内传开,消息称 青岛青博投资有限公司、国能电力集团有限公司及其瑞典公司昨日正式签署项目投资协议,计划投资100亿元在青岛市设立整车厂,生产萨博品牌的传统燃油及新能源汽车。

而此 萨博 已非彼时的 萨博 ,被瓜分成若干部分的萨博,最终留给这个青岛项目的仅仅是一个美丽的躯壳。

四处散落的萨博

1月8日,一条发自青岛日报的消息让销声匿迹的萨博又聚集了中国汽车圈焦点。曾在2011年收购萨博汽车公司的瑞典国家电动汽车公司与其母公司国能电力集团签署协议并宣布将在国内投产萨博。

在协议签署的消息中,没有投产车型的任何细节披露,其中只提到了瑞典国家电动汽车公司曾收购了萨博汽车公司、萨博汽车动力系统公司以及萨博汽车工具公司三家企业的主要资产。

有业内人士告诉腾讯汽车,事实上瑞典国家电动汽车公司收购的萨博资产已经是萨博被几家公司瓜分后所剩余的部分,价值已不大。

回顾萨博的前世,几经转手。

作为一家瑞典汽车公司,萨博脱胎于飞机制造企业,于19世纪40年代中期建厂,并于1947年推出了首部SAAB92型轿车,距今已超过半个世纪。

1990年,通用汽车公司购入了萨博汽车50%的股份,成为最大的控股公司;2000年,通用汽车公司完全收购萨博汽车。

2009年,中国汽车企业争相出海并购,萨博成为被收购的对象。当年的12月14日,北京汽车宣布以2亿美元完成了对瑞典萨博汽车公司相关知识产权的收购工作。

公开的资料显示,其中包括现款萨博9-5、9-3的三个车型和对应的Epsilon、GM2900和GM2400三个整车平台,这三个整车平台最早源自通用汽车。此外,还包括2.0L系列、2.3L系列共八款涡轮增压发动机以及两个系列的变速箱的技术所有权以及部分生产制造模具。

据一位接近北汽的人士告诉腾讯汽车,北汽通过收购获得的是萨博9-3和9-5车型2005年之前的整车和动力总成的知识产权,收购为排他性的。

被北汽收购的平台停产后,萨博仍然在产的是新9-5和SUV车型9-4X,新9-5使用的平台为EPSILON II,9-4X则是共享了通用汽车开发的凯迪拉克SRX平台。事实上,2005年到2009年期间萨博产品应用的所有技术所有权都属于通用技术产权中心。因此虽然新9-5和9-4X作为萨博的主力车型,但其平台知识产权却属于通用汽车,萨博需要额外向通用支付专利费用。

徒有其表的萨博

在被北汽收购部分资产的次年,2010年2月,通用汽车将萨博以4亿美元出售给了荷兰超豪华汽车品牌世爵后,世爵虽然获得了萨博汽车产品的生产权,但是上述两个平台并没有跟随萨博被出售,而是被留在了通用汽车。

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标签:萨博汽车 通用汽车 

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